多次传言要倒闭的力帆汽车,这一次真的要破产了。

  8月6日,一纸要求司法重整的公告,把力帆股份(行情601777,诊股)推上了可能退市的风口浪尖。此外,也有消息说,力帆很有可能被吉利收购,仅保留其摩托车板块。

  也就是说,未来力帆汽车可能还存在,但是,尹明善的造车梦却即将破碎。

  力帆内部早已危机重重

  8月6日,力帆股份发布公告称,控股股东力帆控股以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。

  目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序,若法院依法受理债权人对公司重整的申请,将可能对公司股权结构等产生影响。

  据公告称,截至目前,力帆控股共持有力帆股份6.1854亿股股份,占总股本的47.08%。

  截至午间收盘,力帆股份报价跌幅3.77%,报价4.59元,共有约60万股东。

  其实,力帆内部早已是“风雨飘摇”。

  6月29日晚,力帆股份公告称,债权人嘉利建桥以公司不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力,但仍具有重整价值为由,向法院申请对公司进行重整。公告显示,拖欠货款为56.3万元。

  昔日的“摩托车大王”陷债务危机,56万的欠款成了压倒骆驼的最后一根稻草。

  由于不能清偿到期债务,力帆的多家子公司也被债权人向法院申请司法重整。7月9日力帆公告称,公司将存在因重整失败而被破产的风险。

  一些高管纷纷离职并开始减持股份。

  7月20日力帆股份公告称, 已离职董事杨彬和马克本次减持计划的减持数量均已过半。杨彬累计减持52500股,马可累计减持109400股。自此,2名已离职董监高合计减持16.19万股。

  不仅如此,其董事长兼法定代表人牟刚2020年4月13日以来已经12次被法院列为限制高消费人员。

  梦碎始于“骗补”

  力帆的噩梦开始于2016年。

  2016年10月9日晚间,力帆股份发布公告称,其子公司重庆力帆乘用车有限公司(下称力帆乘用车)于近日收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》。

  市值蒸发240亿!这一次力帆真的要破产了 60万股东瑟瑟发抖,重庆首富尹明善造车梦或将破碎

  来源:公司公告

  经财政部查处,公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件,涉及中央财政补助资金1.14亿元;财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补助,并取消了公司2016年中央财政补助资金预拨付资格。

  随着骗补丑闻的逐渐发酵,力帆开始每况愈下。

  2020年,力帆更是难以为继,市值已经从最高超300亿元滑落到目前的60亿元左右(截至8月7日),几乎蒸发了240亿元。

  财报显示,2020年一季度,力帆股份实现营收5.64亿元,同比下降74.88%;归母净利润为-1.91亿元,同比下降103.06%。

  1至6月,力帆传统乘用车销售不足千辆,同比下滑95.29%;新能源汽车累计销量549辆,同比下跌56.32%。

  6月份更是雪上加霜。数据显示,6月传统乘用车生产225台,同比减少73.05%;销售91辆,同比减少91.53%。

  虽然摩托车的生产和销售在本月也在下降,但是,6月摩托车发动机生产111,083台,同比增长6.94%。

  业内人士表示,这个数据说明力帆没有放弃其摩托车业务。也有内部工作人员表示,力帆目前的摩托车生产都在有序进行,相信一旦销售回款,就将归还经销商欠款。

  吉利收购的传闻甚嚣尘上

  关于吉利收购力帆早有传闻,但是,吉利方面一直在否定。

  之前6月份,就传出吉利要收购力帆,力帆当天直接涨停。但吉利辟谣,却差点跌停。

  据一些知情人士透露,吉利有可能收购力帆股份,力帆仅保留摩托车板块,其余均吉利汽车接盘,包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照。

  业内分析人士有认为,收购传闻也有可能“付之东流”。原因是,吉利已确定回归科创板,要力帆的壳几乎没啥用处,不仅如此,还要承担几十亿的债务。

  但是,也有观点认为,是否收购并非如此简单。

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